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EBC
Plaquettes de frein sport Yellowstuff EBC Mitsubishi L200

Plaquettes de frein sport Yellowstuff EBC Mitsubishi L200

350 avis
Soit 4.7/5
  • Usage : Route Sport intense + Circuit léger
  • Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Détails du produit

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Fabrication anglaise

Avis

Plaquettes de frein sport Yellowstuff EBC Mitsubishi L200
  • Usage : Route Sport intense + Circuit léger
  • Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)

Les plaquettes de frein EBC Yellowstuff sont le compromis idéal entre utilisation quotidienne et sportive. Son coefficient de friction élevé à chaud comme à froid confère à votre véhicule Mitsubishi L200 un freinage efficace et endurant même à hautes températures. Les Yellowstuff sont idéales pour une utilisation sportive soutenue sur route, avec une utilisation circuit occasionnelle.

Variantes disponibles :

  • Plaquettes Avant Yellowstuff EBC - DP41481R L200 L200 2.5L Diesel - K64 (2002 à 2007)
  • Plaquettes Avant Yellowstuff EBC - DP41481R L200 L200 2.5L Turbo Diesel - K64T (2001 à 2007)
  • Plaquettes Avant Yellowstuff EBC - DP41481R L200 L200 2.5L Turbo Diesel - K74T (2001 à 2007)
  • Plaquettes Avant Yellowstuff EBC - DP41481R L200 L200 3.0L - K76 (1997 à 2005)
  • Plaquettes Avant Yellowstuff EBC - DP41963R L200 L200 2.4L Turbo Diesel - 181 ch (2015 à 2023)
  • Plaquettes Avant Yellowstuff EBC - DP41963R L200 L200 2.5L Turbo Diesel - 136 ch - KB4T (2006 à 2015)
  • Plaquettes Avant Yellowstuff EBC - DP41963R L200 L200 2.5L Turbo Diesel - 167 ch - KB4T (2007 à 2015)
  • Plaquettes Avant Yellowstuff EBC - DP42463R L200 L200 2.2L Turbo Diesel - 150 ch (2019 à 2023)
  • Plaquettes Avant Yellowstuff EBC - DP4954R L200 L200 2.5L Diesel - K64 ABS (1997 à 2001)
  • Plaquettes Avant Yellowstuff EBC - DP4954R L200 L200 2.5L Turbo Diesel - K34T (1995 à 1997)
  • Plaquettes Avant Yellowstuff EBC - DP4954R L200 L200 2.5L Turbo Diesel - K74T ABS (1997 à 2001)
  • Plaquettes Avant Yellowstuff EBC - DP4954R L200 L200 3.0L - K76 ABS (2005 à 2006)

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Le choix de vos plaquettes de frein se fait selon l'usage que vous faites de votre véhicule. Un véhicule peu puissant roulant quotidiennement nécessitera un coefficient de friction moins élevé qu'un véhicule lourd, ou à vocation sportive.

Qu'est-ce qu'un coefficient de friction ?

On parle de coefficient de friction pour convertir la force du freinage de son véhicule en chiffres. Selon les plaquettes, le coefficient sera plus ou moins élevé pour une pression sur la pédale de frein ou une taille de disque identiques.

En théorie, l’objectif est d’avoir un coefficient de freinage le plus élevé possible. Mais en pratique, l’idéal est d’avoir un freinage fluide, qui ne bloquera pas les roues lorsque vous frôlerez la pédale de frein. Ainsi, le coefficient recherché est généralement compris entre 0,3 et 0,4 pour des petites cylindrées, et aux alentours de 0,5 pour des véhicules plus performants, ou plus lourds, qui nécessitent une meilleure force de freinage.

La gamme de plaquettes EBC se divise en 8 produits (classés du moins puissant au plus puissant).

Plaquettes usage route

Greenstuff

Les plaquettes EBC Greenstuff sont adaptées à une utilisation quotidienne. Avec un coefficient de friction moyen, elles assurent à votre véhicule une bonne force de freinage.

Redstuff

Les plaquettes EBC Redstuff sont un excellent compromis entre une utilisation sportive et quotidienne. Avec un coefficient de friction de 0.5, ces plaquettes tolèrent mieux la chaleur que les Greenstuff. Elles sont plutôt destinées à des véhicules petits mais puissants.

Yellowstuff

Les plaquettes EBC Yellowstuff conviennent à un usage quotidien. Cependant, elles dévoilent tout leur potentiel en utilisation intensive. Avec un coefficient de friction élevé à toutes températures, c’est une solution radicale pour les sorties circuit et pour les véhicules lourds et puissants.

Bluestuff

Les plaquettes EBC Bluestuff sont conçues pour un usage route très intensif, et principalement pour la compétition. Très endurantes, elles supportent de hautes températures (jusqu'à 900 degrés) et ont un coefficient de friction de 0.55, pour un freinage puissant sans faiblir dans le temps.

Plaquettes usage compétition

RP-1

Les plaquettes EBC RP-1 sont réservées à la compétition. Elles offrent le coefficient de friction de 0.45 entre 100 et 750 degrés avec un mordant progressif pour un contrôle optimal du freinage. La garniture composée de en carbone-kevlar offre aussi une endurance remarquable, tandis que les supports en acier inoxydable non peints réduisent le transfert de chaleur.

Coefficient de friction et température RP-1

RP-X

Les plaquettes EBC RP-X sont réservées à la compétition. Elles offrent le coefficient de friction de 0.55 entre 0 et 850 degrés. Le niveau de friction plus élevé des plaquettes RP-X offre une morsure initiale plus forte et plus de puissance au freinage, le tout pour un effort de pédale réduit par rapport au RP-1.

Coefficient de friction et température RP-X

SR-11

Cette toute nouvelle plaquette de frein compétition SR-11 est absolument redoutable, idéalement destinée aux véhicules pour la course d'endurance mais aussi pour toutes les sortes de course sur circuit (sprint, contre la montre, etc). Coefficient de friction : 0.55 µ La technologie Sintered SR, un mélange d'alliages en poudre métalliques comprimés et fondus à chaud (frittés) confère un freinage presque instantané, efficace de 150 jusqu'à 900°C pour une longévité pourtant 3 à 5 fois plus longue que les autres plaquettes semi-métaliques de la concurrence.

Coefficient de friction et température SR-11

SR-21

Cette toute nouvelle plaquette de frein compétition SR21 est absolument redoutable, idéalement destinée aux véhicules pour la course d'endurance mais aussi pour toutes les sortes de course sur circuit (sprint, contre la montre, etc). Coefficient de friction : 0.65 µ. La technologie Sintered SR, un mélange d'alliages en poudre métalliques comprimés et fondus à chaud (frittés) confère un freinage presque instantané, efficace de 150 jusqu'à 925°C pour une longévité pourtant 3 à 5 fois plus longue que les autres plaquettes semi-métaliques de la concurrence.

Coefficient de friction et température SR-21

EBC, la qualité de fabrication anglaise

L’entreprise EBC Brakes est fondée au début des années 80 au Royaume-Uni. EBC est parmi les premières sociétés à développer un marché de seconde monte dans le domaine du freinage, et s'étend par la suite rapidement aux États-Unis.

Usine EBC en Angleterre

Grâce à l’expérience accumulée depuis sa création, EBC produit des systèmes de freinage hautes performances désormais réputés dans le monde de l’automobile. L’entreprise s’efforce d’innover sans cesse, et doit en tant que leader du marché, montrer l’exemple en matière d’éco-responsabilité. Avec des technologies de pointe, EBC conçoit ainsi des disques et plaquettes exempts de métaux lourds ou de sulfures.

Usine EBC en Angleterre

Avis pour Plaquettes de frein sport Yellowstuff EBC

350 avis
Soit 4.7/5
Ca fait 5ans que je prend ce modèle, toujours ravi. Suis allé 10x sur circuit , sortie trackday (rapide- Francorchamps ) et pif paf technique ( Clastres etc ), jamais de fading ! Pour info : voitures V6 Alfa gt 260ch , Audi S3 mk1 230ch ou Mito QV 175ch . En conduite daily, zéro bruit, c est appréciable. Pour accompagner la performance des plaquettes-> Liquide de frein ad hoc : Valeo dot 4+ ( racing jusqu'à 265 degres). Durites d origine sur les 3 autos, ca tient !
J'ai acheté c'est plaquettes pour ma Ibiza 6l 1.9 tdi 100 car le freinage est très mauvais d'origine je l'ai ai monte sur ma voiture sans aucun soucis la différence de freinage ce ressent directement le seul point négative est le prix mais je pense qu'il a pire
Parfait pour du long terme.
ça freine
Produit pas encore installé