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EBC
EBC GD368
EBC GD368
EBC GD368

EBC GD368

126 avis
Soit 4.8/5
  • Position : AVANT
  • Pour étrier d'origine : ATE
  • Diamètre x Épaisseur : 302 x 22 mm
  • Hauteur : 76 mm
  • Nombre de trous : 5
  • Type : SuperSport rainurés percés
  • Ventilé : Oui
  • Plaquettes compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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Détails du produit

Les conseils du chef d’atelier

Fabrication anglaise

Avis

EBC GD368
  • Position : AVANT
  • Pour étrier d'origine : ATE
  • Diamètre x Épaisseur : 302 x 22 mm
  • Hauteur : 76 mm
  • Nombre de trous : 5
  • Type : SuperSport rainurés percés
  • Ventilé : Oui
  • Plaquettes compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff

Les disques de freins EBC GD/Turbo Groove sont des disques percés et rainurés dédiés à une utilisation intensive. Les rainures, qui s'étendent jusqu'au bord du disque, aident à l'évacuation des impuretés, poussières et autres saletés pour garantir une usure constante des plaquettes et donc un freinage optimal.
Grâce à un traitement au zinc doré, les disques EBC GD sont protégés de la corrosion au niveau des zones hors d'atteinte des plaquettes.

Disques ayant un sens de rotation.

Véhicules compatibles pour GD368 :

  • Disques de frein avant GD EBC - GD368 BMW Série 5 Série 5 E34 518 1.8L - Saloon (1988 à 1996)
  • Disques de frein avant GD EBC - GD368 BMW Série 5 Série 5 E34 518 Touring 1.8L (1991 à 1997)
  • Disques de frein avant GD EBC - GD368 BMW Série 5 Série 5 E34 520 2.0L - Saloon (1988 à 1996)
  • Disques de frein avant GD EBC - GD368 BMW Série 5 Série 5 E34 520 Touring 2.0L (1991 à 1997)
  • Disques de frein avant GD EBC - GD368 BMW Série 5 Série 5 E34 525 2.5L (1988 à 1996)
  • Disques de frein avant GD EBC - GD368 BMW Série 5 Série 5 E34 525 Touring 2.5L Turbo Diesel (1991 à 1996)
  • Disques de frein avant GD EBC - GD368 BMW Série 5 Série 5 E34 530 3.0L (1988 à 1996)
  • Disques de frein avant GD EBC - GD368 BMW Série 5 Série 5 E34 535 3.5L (1988 à 1992)
  • Disques de frein avant GD EBC - GD368 BMW Série 7 Série 7 E32 730 3.0L (1987 à 1994)
  • Disques de frein avant GD EBC - GD368 BMW Série 7 Série 7 E32 730 3.0L - 218 ch - V8 (1992 à 1994)

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Kit freinage EBC : plaquettes Yellowstuff et disques GD

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EBC, la qualité de fabrication anglaise

L’entreprise EBC Brakes est fondée au début des années 80 au Royaume-Uni. EBC est parmi les premières sociétés à développer un marché de seconde monte dans le domaine du freinage, et s'étend par la suite rapidement aux États-Unis.

Usine EBC en Angleterre

Grâce à l’expérience accumulée depuis sa création, EBC produit des systèmes de freinage hautes performances désormais réputés dans le monde de l’automobile. L’entreprise s’efforce d’innover sans cesse, et doit en tant que leader du marché, montrer l’exemple en matière d’éco-responsabilité. Avec des technologies de pointe, EBC conçoit ainsi des disques et plaquettes exempts de métaux lourds ou de sulfures.

Usine EBC en Angleterre

Avis pour Disques de frein SuperSport rainurés percés GD EBC

126 avis
Soit 4.8/5
Pour les produits ebc aucun soucis très bon produit que j'ai déjà utilisé ( plaquettes ebc rouge et Green, pour les disques je vais voir mais normalement ebc est une marque britannique réputé !!! Donc je ne me fais pas de soucis .
Exactement identique que la désignation sur le site
Très beau disque. Bien emballé et repéré droite/gauche , un carton pour chaque disque. Pas encore montés et testés, Disques un peu chers malgré tout
Parfait, ils sont magnifiques et ça marche trop bien. Je recommande !
J'ai retiré une étoile car il y a eu du retard à la livraison à cause d'EBC en Angleterre, et à cause du livreur GLS qui a jeté de plus de 2 mètres le colis sur le sol (disques en fonte, ouille !!) devant moi, sans attendre que je les récupère. Cartons abîmés, mais les disques n'ont pas souffert. Ils sont magnifiques, bien repérés droite/gauche, j'apprécie le fait que les perçages ne soient pas débouchant. Cela évite les micro-fissures et garde de l'efficacité en cas de forte pluie. Avec des DS2500, la peinture noire est partie rapidement, un léger bleuissement après le rodage (40 freinage à 50% pdt 4 secondes à 80 km/h, en laissant refroidir entre et surtout à la fin roulé 10 mn sans freiner avant de laisser reposer au garage). D'expérience, ce bleuissement devrait disparaître avec le temps. Pour l'instant tout va bien, cela freine mais à voir en conditions extrêmes. En tout cas, à 135€ livré, c'est une bonne affaire.