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Forge FMIPCV
145 avis
Soit 4.6/5
- Réf. Forge : FMIPCV
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Détails du produit
Made in England
Avis
Forge FMIPCV
- Réf. Forge : FMIPCV
Valve à compensation de pression d'admission.
Une dump-valve à décharge externe ou à recirculation (qu'il s'agisse d'une version à piston, à diaphragme ou d'origine) est activée par l'action du vide ou de l'électricité. Toutes les configurations reposent sur un ressort interne, afin de maintenir une étanchéité pour avoir une pression de suralimentation constante - Si le ressort est trop faible, vous perdez de la puissance.
Lorsqu'un moteur est « modifié » ou que la pression de suralimentation augmente, votre préparateur doit installer un ressort plus rigide, soigneusement adapté à l'augmentation réalisée. Plus récemment, avec l'introduction des valves à commande électrique, il installait une soupape de remplacement (actionnée par la pression), avec un ressort plus rigide.
Toutes ces solutions reposent sur l'adaptation minutieuse du tarage du ressort à la suralimentation du turbo et cela doit être fait à chaque modification de matériel ou de cartographie.
FORGE a donc développé une solution simplifiée. Plus besoin de changer les ressorts ou d'affiner les réglages : ce produit est plug and play et fonctionnera parfaitement sur un véhicule d'origine ou préparé.
L'IPCV (valve à compensation de pression d'admission) fait tout cela par elle-même, garantissant que vous obtenez toujours le réglage et la puissance optimale.
Contenu du kit :
1x valve
2m de tube de 5 mm de diamètre
1x support plat
1x support plié
1x pièce en T en laiton de 5 mm
1x pièce en T en laiton de 6 mm
1x joint en laiton de 6 mm
1x rondelle plate large M6
1x rondelle plate large M8
3x orifices d'aspiration alternatifs
2x vis à tête hexagonale M4 x 6
1x notice
1x autocollant FORGE
FORGE recommande d'entretenir votre valve tous les 3 ans, ou 30.000 kms.
Une dump-valve à décharge externe ou à recirculation (qu'il s'agisse d'une version à piston, à diaphragme ou d'origine) est activée par l'action du vide ou de l'électricité. Toutes les configurations reposent sur un ressort interne, afin de maintenir une étanchéité pour avoir une pression de suralimentation constante - Si le ressort est trop faible, vous perdez de la puissance.
Lorsqu'un moteur est « modifié » ou que la pression de suralimentation augmente, votre préparateur doit installer un ressort plus rigide, soigneusement adapté à l'augmentation réalisée. Plus récemment, avec l'introduction des valves à commande électrique, il installait une soupape de remplacement (actionnée par la pression), avec un ressort plus rigide.
Toutes ces solutions reposent sur l'adaptation minutieuse du tarage du ressort à la suralimentation du turbo et cela doit être fait à chaque modification de matériel ou de cartographie.
FORGE a donc développé une solution simplifiée. Plus besoin de changer les ressorts ou d'affiner les réglages : ce produit est plug and play et fonctionnera parfaitement sur un véhicule d'origine ou préparé.
L'IPCV (valve à compensation de pression d'admission) fait tout cela par elle-même, garantissant que vous obtenez toujours le réglage et la puissance optimale.
Contenu du kit :
1x valve
2m de tube de 5 mm de diamètre
1x support plat
1x support plié
1x pièce en T en laiton de 5 mm
1x pièce en T en laiton de 6 mm
1x joint en laiton de 6 mm
1x rondelle plate large M6
1x rondelle plate large M8
3x orifices d'aspiration alternatifs
2x vis à tête hexagonale M4 x 6
1x notice
1x autocollant FORGE
FORGE recommande d'entretenir votre valve tous les 3 ans, ou 30.000 kms.
Depuis 1996, Forge Motorsport conçoit et fabrique en interne, au Royaume-Uni, une large gamme de dump valves, échangeurs, admissions et autres pièces performance pour les véhicules sportifs et appréciés.
Véhicules compatibles pour FMIPCV :
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Audi A3 1.8 TFSi (2007 à 2016)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Audi A3 1.8T (1996 à 2003)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Audi S3 1.8T (8L) (1999 à 2003)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Audi TT TT (8N) 150/180 ch (1998 à 2006)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Audi TT TT (8N) 210/225 ch (1998 à 2006)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Fiat Coupé 20v Coupé Turbo (1996 à 2000)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Ford Escort RS Turbo (1992 à 1998)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Ford Focus Mk1 RS 2.0i 16v (2002 à 2003)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Ford Focus Mk2 RS 2.5 (2009 à 2010)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Ford Focus ST225 (2006 à 2010)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Ford Focus ST250 (2012 à 2018)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Ford Fusion 2.0L (à partir de 2013)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Mitsubishi Lancer Lancer EVO 10 (2007 à 2010)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Nissan GT-R R35 (à partir de 2009)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Nissan Juke 1.6 DIG-T (jusqu'à 2015)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Nissan Sunny GTI-R (1990 à 1995)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Porsche 996 (911) 996 Turbo (1997 à 2005)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Saab 9.3 9-3 Turbo (1998 à 2011)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Saab 9.5 9-5 Turbo (1997 à 2011)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Seat Leon Léon (I) Cupra 1.8T (1998 à 2005)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Skoda Octavia 1.8T 150/180 ch (1997 à 2006)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Subaru Forester Turbo Essence
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Volkswagen Golf Golf IV 1.8T (1997 à 2005)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Volkswagen Passat B5 1.8T (1996 à 2005)
- Compensateur de pression pour dump valve - Forge - FMIPCV Volkswagen Polo (9N) 1.8T GTI (2014 à 2017)
La qualité Forge Motorsport made in England
Depuis plus de 20 ans, Forge conçoit une large gamme de pièces performances, avec une attention particulière pour les matériaux employés et la qualité de ses produits. Tous les radiateurs, intercoolers ou encore dump valves Forge sont conçus au Royaume-Uni grâce aux dernières technologies et un personnel qualifié de 60 employés.
Fabrication d'une Dump Valve ForgeLes produits Forge sont fabriqués selon des procédés de pointe, comme le soudage à l’arc TIG ou l’usinage par machine CNC (machine-outil à commande numérique). Le fabricant ne sélectionne que des matériaux de grande qualité dans le développement de sa gamme, tels que l’acier inoxydable 304, ou de l’aluminium 6082 de qualité aérospatiale.
Forge Motorsport, c’est aussi de la compétition. Le fabricant se présente comme le fournisseur de diverses épreuves de sport automobile, comme le Rally Cross, le WRC ou encore la Formule 1 et Le Mans.
Choisir un produit Forge, c’est la garantie d’une pièce de qualité, conçue pour la performance.
Avis pour Dump valve Forge
145 avis
Soit 4.6/5
Yann B.
le 21/05/2024
la dump valve fonctionne très bien , le son de décharge est au rendez-vous !
Dany S.
le 11/01/2024
Plus que parfait
Nathan S.
le 02/01/2024
Installation au top, sonorité au top un régale! , Monté sur Audi TTS de 2009
Jonathan M.
le 09/12/2024
Correspond parfaitement à mon véhicule
Jonathan M.
le 27/10/2024
Produit top !!
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