Forge FMINT208GTI-BLA

L'intercooler de série de la 208 GTi est le même intercooler à montage latéral modifié que celui utilisé sur la 207 Gti, qui n'est pas assez performant sur véhicule de série. Sur un moteur reprogrammé avec l'intercooler d'origine, on observe des températures d'admission de 105°C (les plus élevées jamais enregistrées sur une voiture par FORGE !), avec un effet très néfaste sur la puissance et le couple.
L'intercooler FORGE possède un corps de remplacement complet à passage unique (de gauche à droite), qui se monte sur la barre de pare-chocs d'origine de la voiture. La tubulure fournie avec cet intercooler FORGE se raccorde aux durites qui se connectent à l'intercooler d'origine, ce qui facilite l'installation. La seule découpe nécessaire est la conduite du radiateur pour permettre le passage des durites. Toutes les durites en silicone, durite en dur, clips, vis, écrous nécessaires pour installer l'intercooler sont inclus.
Sur la base d'une véhicule reprogrammé, FORGE a testé l'intercooler d'origine et l'intercooler FORGE face-à-face et la différence est spectaculaire.
La température d'admission a chuté de 105°C à 45°C - une baisse de 60°C !
La puissance est passée de 190 ch à 224 ch – une augmentation de 34 ch
Le couple est passé de 301 Nm à 331 Nm (une augmentation de 30 Nm).
Veuillez noter que ces données sont spécifiques à la voiture testée par FORGE, vous n'obtiendrez peut-être pas les mêmes résultats avec une voiture de série ou avec une reprogrammation.