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Milltek
Échappement Milltek Honda Civic
Échappement Milltek Honda Civic

Échappement Milltek Honda Civic

228 avis
Soit 4.7/5

Milltek propose une gamme d'échappements et d'accessoires de grande qualité pour votre véhicule.

  • Acier inoxydable de haute qualité
  • Sonorité sportive
  • Performances optimales
  • Fabriqué au Royaume-Uni
Livraison gratuite * + Milltek Metal Polish offert *
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Made in England

Avis

Échappement Milltek Honda Civic

Milltek propose une gamme d'échappements et d'accessoires de grande qualité pour votre véhicule.

  • Acier inoxydable de haute qualité
  • Sonorité sportive
  • Performances optimales
  • Fabriqué au Royaume-Uni

Les lignes Milltek pour votre voiture Honda Civic sont anti-magnétiques et sont peu sensibles à la décoloration. L'inox T304 est utilisé sur l'ensemble des lignes, silencieux, catalyseurs, et autres composants Milltek. Grâce à une technique de cintrage qui lui est propre, le fabricant conçoit des produits qui assurent un meilleur flux des gaz pour offrir des performances optimales à votre véhicule.

 

Échappements en inox Honda Civic

Grâce à une grande expérience dans le domaine, Milltek propose une vaste gamme d'échappements en inox T304 de haute qualité. Le fabricant anglais met constamment à jour ses méthodes de fabrication pour un travail toujours plus précis et des finitions irréprochables. Ce sont les procédés de fabrication et le choix des matériaux qui déterminent la sonorité rauque et sportive bien spécifique aux échappements Milltek.

Produits complémentaires

Downpipe Milltek Downpipe / cata / decata / defap MilltekComplétez votre ligne Milltek avec un catalyseur sport, decata ou une descente de turbo Milltek pour des performances maximales.

Depuis plus de 30 ans, Milltek conçoit et produit des lignes d'échappement en inox de haute qualité pour de nombreux véhicules.

Variantes disponibles :

  • Ligne Race après catalyseur origine - Avec tube intermédiaire - Sorties Quad GT100 - Milltek SSXHO225 Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0L i-VTEC (Conduite à gauche) (2015 à 2017)
  • Ligne Race après catalyseur origine - Avec tube intermédiaire - Sorties Quad GT100 Cerakote Black - Milltek SSXHO224 Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0L i-VTEC (Conduite à gauche) (2015 à 2017)
  • Ligne Race après catalyseur origine - Avec tube intermédiaire - Sorties Quad GT100 Titane - Milltek SSXHO226 Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0L i-VTEC (Conduite à gauche) (2015 à 2017)
  • Ligne Race après catalyseur origine - Avec tube intermédiaire - Sorties Quad GT100 Titane Burnt - Milltek SSXHO237 Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0L i-VTEC (Conduite à gauche) (2015 à 2017)
  • Ligne Race avec collecteur et catalyseur Hi-Flow Race Cat 100 CPSI - Ligne ''Civic Cup Race'' (Motorsport et Track Day) - Milltek SSXHO269 Civic Type R EP3 2.0L i-VTEC (2001 à 2007)
  • Ligne Road après catalyseur origine - Avec tube intermédiaire - Sorties Quad GT100 - Milltek SSXHO228 Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0L i-VTEC (Conduite à gauche) (2015 à 2017)
  • Ligne Road après catalyseur origine - Avec tube intermédiaire - Sorties Quad GT100 Cerakote Black - Milltek SSXHO227 Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0L i-VTEC (Conduite à gauche) (2015 à 2017)
  • Ligne Road après catalyseur origine - Avec tube intermédiaire - Sorties Quad GT100 Titane - Milltek SSXHO229 Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0L i-VTEC (Conduite à gauche) (2015 à 2017)
  • Ligne Road après catalyseur origine - Avec tube intermédiaire - Sorties Quad GT100 Titane Burnt - Milltek SSXHO236 Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0L i-VTEC (Conduite à gauche) (2015 à 2017)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec silencieux primaire et avec silencieux intermédiaire - Sorties Triple GT100 Burnt Titanium - Milltek SSXHO258 Civic FK7 1.5T Si 5 Portes Hatch - Sans FAP (à partir de 2015)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec silencieux primaire et avec silencieux intermédiaire - Sorties Triple GT100 Cerakote Black - Milltek SSXHO256 Civic FK7 1.5T Si 5 Portes Hatch - Sans FAP (à partir de 2015)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec silencieux primaire et avec silencieux intermédiaire - Sorties Triple GT100 Polished - Milltek SSXHO255 Civic FK7 1.5T Si 5 Portes Hatch - Sans FAP (à partir de 2015)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec silencieux primaire et avec silencieux intermédiaire - Sorties Triple GT100 Titanium - Milltek SSXHO257 Civic FK7 1.5T Si 5 Portes Hatch - Sans FAP (à partir de 2015)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec silencieux primaire et avec silencieux intermédiaire - Sorties Triple Jet-100 Carbone - Milltek SSXHO259 Civic FK7 1.5T Si 5 Portes Hatch - Sans FAP (à partir de 2015)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et Avec tube intermédiaire - Look OEM - Version Road - Avec valve - Sorties Triple 1 x 115mm 2 x GT100 Burnt Titanium - Milltek SSXHO286 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et Avec tube intermédiaire - Look OEM - Version Road - Avec valve - Sorties Triple 1 x 115mm 2 x GT100 Titanium - Milltek SSXHO285 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et Avec tube intermédiaire - Look OEM - Version Road - Avec valve - Sorties Triple 1x 115mm 2 x Jet-100 Carbone - Milltek SSXHO287 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et Avec tube intermédiaire - Sorties Triple GT100 Burnt Titanium - Milltek SSXHO262 Civic FK7 1.5T Si 5 Portes Hatch - Sans FAP (à partir de 2015)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et Avec tube intermédiaire - Sorties Triple GT100 Cerakote Black - Milltek SSXHO261 Civic FK7 1.5T Si 5 Portes Hatch - Sans FAP (à partir de 2015)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et Avec tube intermédiaire - Sorties Triple GT100 Polished - Milltek SSXHO260 Civic FK7 1.5T Si 5 Portes Hatch - Sans FAP (à partir de 2015)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et Avec tube intermédiaire - Sorties Triple GT100 Titanium - Milltek SSXHO264 Civic FK7 1.5T Si 5 Portes Hatch - Sans FAP (à partir de 2015)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et Avec tube intermédiaire - Sorties Triple Jet-100 Carbone - Milltek SSXHO263 Civic FK7 1.5T Si 5 Portes Hatch - Sans FAP (à partir de 2015)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et Avec tube intermédiaire - Version Race - Avec Valve - Sorties Triple GT115 Burnt Titanium - Milltek SSXHO278 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et Avec tube intermédiaire - Version Race - Avec Valve - Sorties Triple GT115 Cerakote Black - Milltek SSXHO276 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et Avec tube intermédiaire - Version Race - Avec Valve - Sorties Triple GT115 Polished - Milltek SSXHO275 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et Avec tube intermédiaire - Version Race - Avec Valve - Sorties Triple GT115 Titanium - Milltek SSXHO277 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et Avec tube intermédiaire - Version Race - Avec Valve - Sorties Triple Jet-115 Carbone - Milltek SSXHO279 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et Avec tube intermédiaire - Version Race - Sans Valve - Sorties Triple GT115 Burnt Titanium - Milltek SSXHO297 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et Avec tube intermédiaire - Version Race - Sans Valve - Sorties Triple GT115 Cerakote Black - Milltek SSXHO295 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et Avec tube intermédiaire - Version Race - Sans Valve - Sorties Triple GT115 Polished - Milltek SSXHO294 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et Avec tube intermédiaire - Version Race - Sans Valve - Sorties Triple GT115 Titanium - Milltek SSXHO296 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et Avec tube intermédiaire - Version Race - Sans Valve - Sorties Triple Jet-115 Carbone - Milltek SSXHO298 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et avec silencieux intermédiaire - Look OEM - Version Road - Avec valve - Sorties Triple 1 x 115mm 2 x GT100 Burnt Titanium - Milltek SSXHO288 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et avec silencieux intermédiaire - Look OEM - Version Road - Avec valve - Sorties Triple 1 x 115mm 2 x GT100 Titanium - Milltek SSXHO290 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et avec silencieux intermédiaire - Look OEM - Version Road - Avec valve - Sorties Triple 1x 115mm 2 x Jet-100 Carbone - Milltek SSXHO289 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et avec silencieux intermédiaire - Version Road - Avec valve - Sorties Triple GT115 Burnt Titanium - Milltek SSXHO281 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et avec silencieux intermédiaire - Version Road - Avec valve - Sorties Triple GT115 Cerakote Black - Milltek SSXHO283 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et avec silencieux intermédiaire - Version Road - Avec valve - Sorties Triple GT115 Polished - Milltek SSXHO284 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et avec silencieux intermédiaire - Version Road - Avec valve - Sorties Triple GT115 Titanium - Milltek SSXHO282 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et avec silencieux intermédiaire - Version Road - Avec valve - Sorties Triple Jet-115 Carbone - Milltek SSXHO280 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et avec silencieux intermédiaire - Version Road - Sans Valve - Sorties Triple GT115 Burnt Titanium - Milltek SSXHO303 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et avec silencieux intermédiaire - Version Road - Sans Valve - Sorties Triple GT115 Cerakote Black - Milltek SSXHO301 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et avec silencieux intermédiaire - Version Road - Sans Valve - Sorties Triple GT115 Polished - Milltek SSXHO300 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et avec silencieux intermédiaire - Version Road - Sans Valve - Sorties Triple GT115 Titanium - Milltek SSXHO302 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur d'origine - Avec tube primaire et avec silencieux intermédiaire - Version Road - Sans Valve - Sorties Triple Jet-115 Carbone - Milltek SSXHO299 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux intermédiaire - Homologué CE - Sorties Quad GT100 - Milltek SSXHO222 Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0L i-VTEC (Conduite à gauche) (2015 à 2017)
  • Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux intermédiaire - Homologué CE - Sorties Quad GT100 Cerakote Black - Milltek SSXHO221 Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0L i-VTEC (Conduite à gauche) (2015 à 2017)
  • Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux intermédiaire - Homologué CE - Sorties Quad GT100 Titane - Milltek SSXHO223 Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0L i-VTEC (Conduite à gauche) (2015 à 2017)
  • Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux intermédiaire - Homologué CE - Sorties Quad GT100 Titane Burnt - Milltek SSXHO235 Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0L i-VTEC (Conduite à gauche) (2015 à 2017)
  • Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux primaire - Avec silencieux intermédiaire - Homologué CE - Sorties Triple GT100 - Milltek SSXHO240 Civic Type R FK8 2.0 i-VTEC (Avec et sans FAP) (à partir de 2017)
  • Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux primaire - Avec silencieux intermédiaire - Homologué CE - Sorties Triple GT100 Black - Milltek SSXHO241 Civic Type R FK8 2.0 i-VTEC (Avec et sans FAP) (à partir de 2017)
  • Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux primaire - Avec silencieux intermédiaire - Homologué CE - Sorties Triple GT100 Titane - Milltek SSXHO242 Civic Type R FK8 2.0 i-VTEC (Avec et sans FAP) (à partir de 2017)
  • Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux primaire - Avec silencieux intermédiaire - Homologué CE - Sorties Triple GT100 Titane Burnt - Milltek SSXHO243 Civic Type R FK8 2.0 i-VTEC (Avec et sans FAP) (à partir de 2017)
  • Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux primaire - Avec silencieux intermédiaire - Homologué CE - Sorties Triple Jet 100 Carbone - Milltek SSXHO244 Civic Type R FK8 2.0 i-VTEC (Avec et sans FAP) (à partir de 2017)
  • Ligne après catalyseur origine - Avec tube intermédiaire - Sorties origine - Milltek SSXHO201 Civic Type R 2.0 i-VTEC FN2 (2007 à 2012)
  • Ligne après catalyseur origine - Avec tube intermédiaire primaire - Avec silencieux intermédiaire - Sorties Triple GT100 - Milltek SSXHO247 Civic Type R FK8 2.0 i-VTEC (Avec et sans FAP) (à partir de 2017)
  • Ligne après catalyseur origine - Avec tube intermédiaire primaire - Avec silencieux intermédiaire - Sorties Triple GT100 Black - Milltek SSXHO248 Civic Type R FK8 2.0 i-VTEC (Avec et sans FAP) (à partir de 2017)
  • Ligne après catalyseur origine - Avec tube intermédiaire primaire - Avec silencieux intermédiaire - Sorties Triple GT100 Titane - Milltek SSXHO245 Civic Type R FK8 2.0 i-VTEC (Avec et sans FAP) (à partir de 2017)
  • Ligne après catalyseur origine - Avec tube intermédiaire primaire - Avec silencieux intermédiaire - Sorties Triple GT100 Titane Burnt - Milltek SSXHO246 Civic Type R FK8 2.0 i-VTEC (Avec et sans FAP) (à partir de 2017)
  • Ligne après catalyseur origine - Avec tube intermédiaire primaire - Avec silencieux intermédiaire - Sorties Triple Jet 100 Carbone - Milltek SSXHO249 Civic Type R FK8 2.0 i-VTEC (Avec et sans FAP) (à partir de 2017)
  • Ligne après catalyseur origine - Avec tube intermédiaire primaire - Avec tube intermédiaire - Sorties Triple GT100 - Milltek SSXHO252 Civic Type R FK8 2.0 i-VTEC (Avec et sans FAP) (à partir de 2017)
  • Ligne après catalyseur origine - Avec tube intermédiaire primaire - Avec tube intermédiaire - Sorties Triple GT100 Black - Milltek SSXHO251 Civic Type R FK8 2.0 i-VTEC (Avec et sans FAP) (à partir de 2017)
  • Ligne après catalyseur origine - Avec tube intermédiaire primaire - Avec tube intermédiaire - Sorties Triple GT100 Titane - Milltek SSXHO254 Civic Type R FK8 2.0 i-VTEC (Avec et sans FAP) (à partir de 2017)
  • Ligne après catalyseur origine - Avec tube intermédiaire primaire - Avec tube intermédiaire - Sorties Triple GT100 Titane Burnt - Milltek SSXHO253 Civic Type R FK8 2.0 i-VTEC (Avec et sans FAP) (à partir de 2017)
  • Ligne après catalyseur origine - Avec tube intermédiaire primaire - Avec tube intermédiaire - Sorties Triple Jet 100 Carbone - Milltek SSXHO250 Civic Type R FK8 2.0 i-VTEC (Avec et sans FAP) (à partir de 2017)
  • Ligne complète Race avec collecteur et catalyseur Hi-Flow Race Cat 100 CPSI - Ligne ''Civic Cup Race'' (Motorsport et Track Day) - Sortie "Downturn" - Milltek SSXHO267 Civic Type R 2.0 i-VTEC FN2 (2007 à 2012)
  • Ligne complète Race avec collecteur et catalyseur Hi-Flow Race Cat 100 CPSI - Pour sortie Origine - Ligne ''Civic Cup Race'' (Motorsport et Track Day) - Milltek SSXHO268 Civic Type R 2.0 i-VTEC FN2 (2007 à 2012)
  • Module - Module pour version sans valve - Milltek SSXHO304 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)
  • Module de gestion des valves ''Active Valve Control'' - Milltek SSXHO293 Civic Civic Type R FL5 2.0 i-VTEC - Avec et sans FAP (à partir de 2022)

Références :

Les embouts, ou sorties, sont la partie visible de votre échappement. Pour les mettre en valeur, Milltek a mis au point une large gamme d'embouts, disponibles dans différents types et coloris selon les affectations. Ultraperformance.fr vous guide à travers la gamme pour vous aider à visualiser votre système d'échappement.

Les finitions

Milltek propose un total de 5 finitions pour ses embouts. Retrouvez dans l'ordre les finitions Polished, Cerakote Black, Carbone, Titanium et Burnt Titanium.

Embouts Milltek polisEmbouts Milltek noirsEmbouts Milltek en carboneEmbouts Milltek en titaneEmbouts Milltek en titane bleui

Les types de sorties

Milltek affiche une dizaine d'embouts disponibles au sein de sa gamme. Retrouvez dans l'ordre les embouts GT, GT127, Jet 76.2 et Jet 100, Oval Jet, Oval Special, DTM, Charger, Raptor et Stealth.

Embouts Milltek GTEmbouts Milltek GT127Embouts Milltek JETEmbouts Milltek JET100Embouts Milltek Oval JetEmbouts Milltek Special Oval 224 225Embouts Milltek DTMEmbouts Milltek ChargerEmbouts Milltek RaptorEmbouts Milltek Stealth

Échappement Milltek sur Volkswagen Golf R MK7.5

Échappement Milltek sur Renault Megane RS300 Trophy

Échappement Milltek sur Audi C8 RS6 4.0 V8 bi-turbo

Échappement Milltek sur Audi S3 8Y

Échappement Milltek sur Audi RS3 8V (Launch Control)

Échappement Milltek sur BMW 128Ti

Échappement Milltek sur BMW M4 Coupé

Échappement Milltek sur Ford Fiesta ST MK8

Échappement Milltek sur Honda Civic Type R 2015

Échappement Milltek sur Mercedes AMG C 63

Échappement Milltek sur MINI Cooper S F56 2.0L Turbo

Échappement Milltek sur Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Vidéos réalisées avec un pilote expérimenté dans des conditions contrôlées. Ne pas reproduire.

La qualité Milltek made in England

Depuis 1983, Milltek fabrique des lignes d'échappements en acier inoxydable haute qualité pour de nombreux véhicules.

Fabrication d'un échappement MilltekMilltek fabriqué à Derby en Angleterre

Exemples de réalisations

Échappement Milltek pour Audi A5 SportbackÉchappement Milltek pour Audi RS3 SportbackÉchappement Milltek pour BMW 328i F30Échappement Milltek pour BMW M135i F20/F21Échappement Milltek pour Porsche Cayman SÉchappement Milltek pour Volkswagen Golf R MK6Échappement Milltek pour Seat Leon CupraÉchappement Milltek pour Honda Civic Type R FK2 Turbocharged

Avis pour Échappement Milltek

228 avis
Soit 4.7/5
Sonorités au top, matériel de qualité
Très belle qualité, s’adapte à la perfection, arrivé en très bonne état super emballage. Merci
colis milteck reçu 48 hrs apres la commande rien a redire c'est parfait comme d'habitude.
Très bien
C’est un super pot d’échappement le milltek avec une super sonorité installer sur une Polo GTI année 2020 le montage du pot sa a pris 10 minutes environ. PS j'ai déjà achète chez eux j'ai jamais été déçu très Bon vendeur a recommandé pour son sérieux
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