Huile de boite de vitesse Motul HIGH TORQUE DCTF - 1L

L'huile Motul High Torque DCTF est un lubrifiant 100% Synthétique – ESTER haute performance spécialement conçu pour les voitures de course, les voitures préparées et les voitures sportives de forte puissance équipées d'une transmission à double embrayage (DCT) très sollicitée. Convient également à une large gamme de véhicules haute performance équipés de boîtes de vitesses DCT de type double embrayage humide (Wet DCT).

Grâce à sa formulation, exclusive et dédiée, HIGH-TORQUE DCTF :
- Procure un niveau de friction parfaitement adapté aux moteurs avec couple et puissance élevés pour transférer une puissance maximale aux roues.
- Donne une réponse de transmission supérieure : changement de vitesse en douceur et sans aucune interruption de couple entre les changements, aussi bien à froid et à haute température.
- Maintient une viscosité constante même à des températures extrêmes afin de garantir la meilleure protection de tous les composants de la DCT.
- Evite le "broutage" des embrayages et assure leurs parfaits verrouillages, et donc réduit les vibrations au niveau du volant moteur pour un meilleur confort de conduite.
- Protège de nombreux engrenages, compacts et fortement chargés.
- Prolonge la durée de vie, stabilité supérieure aux cisaillements à haute température.
- Offre une résistance à l'oxydation nettement meilleure que les produits synthétiques conventionnels.
- Protection anti-usure accrue, performances anti-corrosion et anti-mousse plus élevées.

Normes : G 052 182, G 052 529, S-tronic, TL 52 182, TL 52 529, G 055 529, DCTF-1, DCTF-1+, G 052 182, FFL-2, TF DCT-F3, PENTOSIN FFL-3, PENTOSIN FFL-4, MB 236.25, Diamond Queen SSTF-1, Genuine Transmission Oil R35 Special, GT-R R35, G 052 529, DC4, BOT 450, G 052 182, TL 52 182, G 052 529, G 055 529, DSG, TL 52 529, BOT 450, FFL-2, FFL-3, FFL-4, TF DCT-F3, DCTF-2, DCTF-2, 83 22 2433 157, DW5, 77 11 785 243, PENTOSIN FFL-7, FFL-7, 498 F, FFL-Racing, 498 F, DW6

Ne pas mélanger avec des huiles d'un autre type.
Ne pas utiliser dans les applications boîtes automatiques conventionnelles A/T, les CVT et les boîtes de vitesses DCT de type double embrayage sec (Dry DCT).

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