Forge FMINDK45-FOA

FMINDK45 est LE système d'admission d'air froid Forge pour la Hyundai i20N. Comme pour tous les constructeurs ces derniers temps, la nécessité de rendre les moteurs plus petits et plus puissants avec une meilleure efficacité, a été la priorité absolue des ingénieurs. Pour atteindre ces objectifs, les concepteurs doivent maximiser l'espace au maximum, ce qui crée à son tour un défi supplémentaire pour les fabricants et les préparateurs moteurs. Néanmoins, cela n'a pas arrêté Forge Motorsport ! Même avec une grande expertise des développements passés avec les modèles Hyundai précédents, la i20N a nécessité une longue période de tests pour s'assurer que le produit apporte de véritables améliorations par rapport à la boîte à air d'origine.
Le bouclier thermique conçu par CAO, découpé au laser et plié avec précision est conçu pour former une barrière efficace face à la chaleur rayonnante du moteur. Il aide également à canaliser l'air froid vers le filtre à air, pour aider à préserver des températures d'admission basses, ce qui à son tour crée plus de puissance. Fini avec un revêtement en poudre texturé noir, cela crée un produit avec un look et une qualité OEM.
Au cours des tests sur banc dynamométrique, plusieurs configurations de filtre ont été testées et il a été décidé de laisser le choix au client entre un filtre plissé en polyuréthane PRORAM ou où celui en mousse qui a été exclusivement fabriquée par le Leader Pipercross. Les deux filtres se valent avec des résultats presque identiques sur toute la plage de régime. Les deux filtres proposés peuvent être huilés par l'utilisateur final pour éviter que des poussières extrêmement fines, présentes dans les climats très chauds, ne pénètrent dans le conduit d'admission. Cela ne nuira pas au fonctionnement du moteur, car le moteur turbocompressé de 1,6 L de Hyundai n'a pas de MAF (débitmètre) après le filtre à air. Les tests ont été effectués à l'aide de Performance Remap à Gloucester avec leur dynamomètre VTEC à 4 roues motrices afin de s'assurer que toutes les données obtenues soient aussi précises que possible via un professionnel indépendant.
Comme vous pouvez le voir sur les résultats dyno, les gains de couple et de puissance peuvent être vus à différents points sur toute la plage de régime. Le couple est amélioré de 20 NM à 2400 tr/min avec 15 NM de 3000 tr/min à 3800 tr/min, ce sont les points cruciaux dans la plage de régime où de véritables augmentations de puissance peuvent être ressenties par le conducteur. La puissance est augmentée sur toute la gamme avec 7 ch à 3700 RPM et 6 ch à 6400 RPM.

CONTENU DANS LA BOÎTE
x1 Raccord en aluminium
x1 Bouclier thermique en aluminium avec bande en caoutchouc
x1 Filtre à air en mousse ou x1 Filtre à air plissé avec collier de serrage (selon la sélection)
x1 Rondelle M6
x1 Visserie à tête hexagonale M6 x12