KW V4 combinés filetés inox Porsche 991

Abaissement individuel

Les combinés filetés, ressorts courts et suspensions pneumatiques KW permettent un abaissement dans les limites techniques du véhicule. La gamme Street Comfort permet un abaissement de l’ordre de 10 à 50 mm tandis que les produits Street Performance permettent un abaissement maximal entre 45 et 85 mm selon le véhicule. Chaque réglage est ainsi propre au véhicule et aux besoins des conducteurs.

Détente réglable

Vous avez la possibilité d’ajuster la détente (préréglée en usine par KW) de vos amortisseurs selon vos envies grâce à une molette à 16 clics, pour plus de confort ou plus de fermeté. Avec la technologie brevetée TVR-A, l’écoulement de l’huile est contrôlé d’un étage à l’autre de l’amortisseur. L’huile circule à travers une première soupape de petit diamètre à basse vitesse, puis une soupape d’un diamètre supérieur s’ouvre à haute vitesse pour gérer un débit plus important de l’huile. Cela offre des améliorations majeures dans le confort de conduite, sans dégrader les performances à vitesse élevée.

Compression basse et haute vitesse réglable

Paramétrez les compressions à basse et haute vitesse grâce à 2 molettes à 15 (haute vitesse) et 6 clics (basse vitesse) et la technologie KW TVCLH-A. Cette technologie rend vos combinés KW réglables sur 2 voies pour le sport automobile de haut niveau grâce à l’utilisation de soupapes individuelles accélérant ou diminuant le débit d’huile dans l’amortisseur.

En usine, les KW V4 sont réglés en position intermédiaire pour des performances optimales sur route, et sont accompagnés d’un réglage recommandé pour une utilisation occasionnelle sur piste.

La technologie TVCLH-A a une fonction de soufflage avec une grande section transversale. Les forces à basse vitesse créent le meilleur support pour la voiture pour garder les pneus sur la route en cas de vitesses d'amortissement élevées induites par les roues (conduite sur des bordures). Le réglage séparé basse et haute vitesse est toujours fourni avec un réglage de rebond supplémentaire, pour assurer une configuration d'amortisseur à trois voies indépendantes.

Bague de réglage composite

La bague de réglage des combinés filetés KW est faite de matériaux composite polyamide résistant à l’usure et à la friction, englobant un insert en acier inoxydable. Ce matériau empêche toute oxydation tandis que l’insert en inox maximise la résistance. En combinaison avec les jambes de force en inox, cela garantit la fonctionnalité à long terme du réglage de la hauteur de caisse.

Filetage trapézoïdal

Contrairement aux combinés filetés courants, la gamme KW emploie un filetage trapézoïdal avec une friction optimisée. Il est moins sensible à la saleté et nécessite moins de force pour s’ajuster. Il offre également une capacité portante supérieure.

Réservoir

Les réservoirs KW fournissent une capacité d’huile et de refroidissement supplémentaire pour les combinés filetés soumis à de fortes contraintes. Rempli de gaz à basse pression, il peut être installé n’importe où et accueillir la soupape de compression réglable le cas échant, pour gagner en espace de travail à l’intérieur de l’amortisseur.

Coupelles Unibal

Selon l’affectation, les combinés filetés KW sont dotés de coupelles supérieures en aluminium « Unibal » qui offrent la possibilité de régler le carrossage à tout moment. La zone de contact des pneus avec la route est alors maximisée pour une maniabilité de très haut niveau.

Remarque : l'augmentation des valeurs de carrossage n'est recommandée que pour une utilisation sur piste et peut réduire la durée de vie des pneus lorsqu'ils sont utilisés sur la route.

Inox-Line

Les jambes de force des combinés filetés KW sont fabriquées en acier inoxydable de haute qualité afin de les protéger de la rouille. Avec le revêtement Inox-Line, la gamme KW se s’use pas lors du réglage de la suspension, pour une protection et une durée de vie maximale. Associé au filetage trapézoïdal et à la bague de réglage en composite, l’utilisation à long terme est garantie, et le réglage de la hauteur n’est pas affecté.