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PFC
PFC 7700.332.25.44
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PFC 7700.332.25.44

3 avis
Soit 4.3/5
  • Position : Arrière
  • Type : Degressive Rear 332
  • Epaisseur : 25mm
  • Dimensions : 132 x 25 x 49 mm
  • Usage : Touring, Rally, GT
  • Rodage : Rapide
Disques et plaquettes de frein PFC : finis les compromis
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Le jeu
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Détails du produit

Comprendre les matériaux PFC

Indices de performances

L'histoire de PFC

Avis

PFC 7700.332.25.44
  • Position : Arrière
  • Type : Degressive Rear 332
  • Epaisseur : 25mm
  • Dimensions : 132 x 25 x 49 mm
  • Usage : Touring, Rally, GT
  • Rodage : Rapide

Les plaquettes de frein PFC 332 sont des plaquettes pour un freinage dégressif offrant un faible coefficient de friction et une faible usure. Leur coefficient de friction est optimal dès 190°C ce qui fait des PFC 331 des plaquettes idéales pour une utilisation à l'arrière du véhicule. Supporte les ABS et économise les disques.

Coefficients de friction plaquettes PFC

Créée en 1953 aux USA, PFC conçoit des disques et plaquettes de freins hautes performances pour la compétition et les véhicules de tourisme, avec de nombreuses applications pour les trackdays, le rallye, les championnats d'usine...

Véhicules compatibles pour 7700.332.25.44 :

  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Aston Martin V12 Vantage GT3 (inclus endurance) Race (à partir de 2013)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Audi R8 R8 LMS GT3 Race (à partir de 2016)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 BMW M8 GTE Race (à partir de 2018)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Bentley Continental GT GT3 Race (à partir de 2018)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Chevrolet Corvette C7 GT3 Race (à partir de 2014)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Ferrari 360 360/430 (Challenge) Race (1999 à 2005)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Lamborghini Gallardo Gallardo LP 600 GT3 Race (2012 à 2014)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Lamborghini Huracán GT3 Race (à partir de 2015)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Lexus RC RC F GT3 Race (à partir de 2014)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 McLaren 12C MP4-12C GT3 Race (2013 à 2014)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 McLaren 650S 650S GT3 Race (2015 à 2018)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Porsche 991 (911) 991 GT3 R Race (2019 à 2019)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Porsche 991 (911) 991 RSR GTE Race (2017 à 2019)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Porsche 996 (911) 996 GT3/RS Race (1998 à 2004)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Porsche 997 (911) 997 GT2 GT2 Race (Sprint) (2007 à 2013)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Porsche 997 (911) 997 GT2 Race (Endurance) (2007 à 2013)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Porsche 997 (911) 997 GT3 Grand AM Cup Race (Sprint & Endurance) (2008 à 2010)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Porsche 997 (911) 997 GT3 Grand AM Race (2007 à 2013)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Porsche GT2 (911) 997 GT2 GT2 Race (Sprint) (2007 à 2013)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Porsche GT2 (911) 997 GT2 Race (Endurance) (2007 à 2013)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Porsche GT3 (911) 991 GT3 R Race (à partir de 2019)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Porsche GT3 (911) 996 GT3/RS Race (1998 à 2004)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Porsche GT3 (911) 997 GT3 Grand AM Cup Race (Sprint & Endurance) (2008 à 2010)
  • Plaquettes Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Porsche GT3 (911) 997 GT3 Grand AM Race (2007 à 2013)
  • Plaquettes Avant Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Citroën DS3 DS3 R3T (Gravier & Tarmac) Rally (à partir de 2009)
  • Plaquettes Avant Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Ford Fiesta Fiesta R2 Rally (Tarmac) (à partir de 2016)
  • Plaquettes Avant Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Ford Mustang Mustang Boss 302S (à partir de 2013)
  • Plaquettes Avant Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Peugeot 208 208 R2 Rally (à partir de 2012)
  • Plaquettes Avant Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Peugeot 208 208 R4 Rally 2020 (à partir de 2020)
  • Plaquettes Avant/Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Citroën DS3 DS3 R5 (Gravier & Tarmac) Rally (à partir de 2009)
  • Plaquettes Avant/Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Ferrari F355 355 (Challenge) Race (1993 à 2000)
  • Plaquettes Avant/Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Fiat Punto Punto S1600 Rally (Gravier & Tarmac) (1999 à 2005)
  • Plaquettes Avant/Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Ford Fiesta Fiesta S2000 Rally (Tarmac) (2008 à 2017)
  • Plaquettes Avant/Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Ford Focus Focus WRC Rally (Gravier) (2008 à 2012)
  • Plaquettes Avant/Arrière Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Peugeot 208 208 T16 R5 Rally (à partir de 2012)
  • Plaquettes Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Citroën Saxo S1600 Rally (1996 à 2004)
  • Plaquettes Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Ferrari 360 360/430/458 Race (1999 à 2005)
  • Plaquettes Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Ferrari 458 458 (GT2 / GT3 Sprint & Endurance) Race (à partir de 2009)
  • Plaquettes Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Ferrari 488 488 (GT3 Sprint & Endurance) Race (à partir de 2015)
  • Plaquettes Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Ferrari 488 488 (GTE) Race (à partir de 2017)
  • Plaquettes Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Lotus Evora Race (à partir de 2009)
  • Plaquettes Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Mercedes Benz SL AMG SLR / SLS (Endurance) GT3 / GT4 Race (2003 à 2013)
  • Plaquettes Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Mercedes Benz SL AMG SLR / SLS (Sprint) GT3 / GT4 Race (2003 à 2013)
  • Plaquettes Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Renault Clio Clio (I) Group A Rally (Tarmac) (1991 à 1998)
  • Plaquettes Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Renault Clio Clio S1600 Rally (Tarmac) (2002 à 2012)
  • Plaquettes Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Subaru Impreza Impreza Prodrive P1 (Alcon upgrade) Rally (2000 à 2001)
  • Plaquettes Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Suzuki Swift S1600 Rally (Gravier & Tarmac) (2005 à 2011)
  • Plaquettes Degressive Rear 332 - 25mm PFC - 7700.332.25.44 Toyota GT86 GT86 R3 Rally (Gravier & Tarmac) (à partir de 2012)

Quel matériau PFC choisir ?

Choisissez vos plaquettes de freins PFC en fonction de votre usage et du « setup » que vous recherchez pour votre véhicule. Avec de nombreux matériaux disponibles, comme le PFC 01 ou le PFC 11, il y aura toujours une plaquette qui conviendra à vos besoins, du sprint à l'endurance, en passant par le rallye et les trackdays.

Plaquettes de frein PFC 01

Le matériau PFC 01 est le matériau le plus célèbre de la gamme PFC, avec des hautes performances qui en font une référence sur le marché. Les PFC 01 sont dédiées à une utilisation Sprint et disposent d'un très bon mordant initial sans faiblir au fil des tours. Idéal Touring, trackday, Rallye, peu à peu remplacée par PFC 11.

Plaquettes de frein PFC 08

Conçu pour l'endurance, le matériau PFC 08 offre une montée en température progressive avec un pic de fonctionnement optimal allant jusqu'à 800°C. Très résistante aux hautes température, la PFC 08 est aussi peu abrasive, ce qui profite à la durée de vie de la plaquette. Idéal GT, Touring, Rallye, trackday.

Plaquettes de frein PFC 11

Le matériau PFC 11 est doté d'un fort coefficient de friction disponible disponible même à très haute température. Le mordant et la montée en température progressifs en font une plaquette idéale pour une utilisation GT, Formule, Rallye, Rallye Raid, trackday. La modulation permet d'éviter les blocages de roues en fin de freinage.

Plaquettes de frein PFC 13

Développé pour offrir un coefficient de friction maximal, le matériau PFC 13 offre aussi une bonne résistance aux températures élevées. Idéales pour une utilisation en GT3, GT4, Touring, Rallye ou Formule 3, les plaquettes PFC 13 offrent un mordant initial puissant avec une montée en température rapide et optimale à 500°C.

Plaquettes de frein PFC 15

Délicat avec les disques, le nouveau matériau PFC 15 est apprécié des pilotes pour sa facilité de modulation et son bon coefficient de friction à haute température. Les plaquettes PFC 15 sont idéales pour une utilisation GT3, Touring, Formule 3, et ont été développées spécifiquement pour les systèmes ABS.

Plaquettes de frein PFC 39

Le matériau PFC 39 monte rapidement en température et offre un coefficient de frition parmis les plus élevés de la gamme PFC. La modulation reste facile afin d'empêcher tout blocage de roue en fin de freinage. Les plaquettes PFC 39 sont idéales pour un usage GT3, GT4, Rallye et RX.

Plaquettes de frein PFC 331

Le matériau PFC 331 a été conçu pour permettre un freinage dégressif avec un bon mordant et une faible usure. Son coefficient de friction est optimal dès 200°C ce qui fait des PFC 331 des plaquettes idéales pour une utilisation à l'avant du véhicule, même avec ABS, en GT3, GT4, Touring et trackday.

Plaquettes de frein PFC 332

Conçu pour le train arrière et les ABS, le matériau PFC 332 permet un freinage dégressif avec une faible usure et un faible coefficient de friction. Celui-ci est optimal dès 190°C ce qui fait des PFC 331 des plaquettes idéales pour une utilisation à l'arrière du véhicule. Économise les disques.

Plaquettes de frein PFC 333

Avec un coefficient de friction le plus élevé de la gamme, le matériau PFC 333 permet aussi une excellente modulation du freinage. Idéales pour le sprint, les plaquettes PFC 333 offrent des performances stables sur une large plage thermique, pour une utilisation en GT3, GT4, TCR, Rallye asphalte et RX.

Plaquettes de frein PFC Z-Rated

Le matériau PFC Z-Rated a été développé pour un usage sur route et pour les trackdays. Les PFC Z-Rated améliorent les performances de freinage comparé aux plaquettes d'origine tout en conservant ses points forts : une faible émission de bruit et de poussières ainsi qu'une faible usure.

Les indices de performances PFC

Chaque matériau PFC est dédié à un usage précis. Ultraperformance.fr vous aide à adapter votre « setup » freinage grâce aux graphiques ci-dessous pour trouver la plaquette qui vous correspond le mieux. Alternez les plaquettes avant ou arrière, leur épaisseur et le matériau pour affiner au mieux votre réglage.

PFC plaquettes de frein 01
Mordant initial
9 / 10
Mordant à froid
8 / 10
Mordant à chaud
8 / 10
Résistance à la température
10 / 10
Modulation
9 / 10
Usure
6,5 / 10
PFC plaquettes de frein 08
Mordant initial
8 / 10
Mordant à froid
7 / 10
Mordant à chaud
8 / 10
Résistance à la température
9 / 10
Modulation
8 / 10
Usure
8 / 10
PFC plaquettes de frein 11
Mordant initial
8 / 10
Mordant à froid
7 / 10
Mordant à chaud
9,5 / 10
Résistance à la température
9,5 / 10
Modulation
8 / 10
Usure
8 / 10
PFC plaquettes de frein 13
Mordant initial
8 / 10
Mordant à froid
7,5 / 10
Mordant à chaud
8 / 10
Résistance à la température
8 / 10
Modulation
7,5 / 10
Usure
6 / 10
PFC plaquettes de frein 15
Mordant initial
9 / 10
Mordant à froid
8 / 10
Mordant à chaud
8 / 10
Résistance à la température
9,5 / 10
Modulation
8 / 10
Usure
7,5 / 10
PFC plaquettes de frein 39
Mordant initial
9,5 / 10
Mordant à froid
9 / 10
Mordant à chaud
9,5 / 10
Résistance à la température
9,5 / 10
Modulation
9,5 / 10
Usure
8 / 10
PFC plaquettes de frein 331
Mordant initial
8 / 10
Mordant à froid
8 / 10
Mordant à chaud
8 / 10
Résistance à la température
8 / 10
Modulation
9 / 10
Usure
8 / 10
PFC plaquettes de frein 332
Mordant initial
8 / 10
Mordant à froid
6 / 10
Mordant à chaud
5 / 10
Résistance à la température
7,5 / 10
Modulation
9 / 10
Usure
8 / 10
PFC plaquettes de frein 333
Mordant initial
8 / 10
Mordant à froid
8 / 10
Mordant à chaud
7 / 10
Résistance à la température
8 / 10
Modulation
8 / 10
Usure
5 / 10
PFC plaquettes de frein Z-Rated
Mordant initial
8 / 10
Mordant à froid
6 / 10
Mordant à chaud
4 / 10
Résistance à la température
5 / 10
Modulation
8,5 / 10
Usure
8,5 / 10
PFC en compétition

Au fil du temps, PFC est reconnue en compétition grâce à des disques et plaquettes de freins hautes performances avec des affectations en rallye (terre et asphalte), circuit et route. Aujourd'hui la réputation de la marque est telle que des constructeurs comme Porsche et BMW lui font confiance pour équiper leurs voitures de championnat Porsche GT3 Cup, BMW M235 Cup, Pirelli World Challenge et bien d'autres.

Paré pour la piste

PFC est très appréciée des pistards pour leurs disques rainurés V3, V2 ou V1, qui offrent d'excellentes capacités d'endurance et de mordant, tout en allégeant les trains roulants. Le large choix de plaquettes PFC comme les PFC 01, PFC 11, PFC 13 ou PFC Z-Rated permet d'adapter son véhicule à toutes les situations, du rallye terre à la route, en passant par les trackdays.

Avis pour Plaquettes de frein PFC

3 avis
Soit 4.3/5
Bon matos
Plaquettes compatibles avec un usage routier et piste, ce dont j'ai besoin
Produit conforme pour rsq3 8U. En court de rodage... En revanche il faut préciser qu’il n’y a pas de témoin d’usure.
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