Plaquettes de frein compétition RSL Pagid Volkswagen New Beetle
- Couleur : Pagid Jaune
- Matériaux : RSL1 - RSL19 - RSL2 - RSL29 - RSLD1
- Usage : endurance
Détails du produit
Choisir ses plaquettes Pagid
Quel matériau choisir ?
Avis
- Couleur : Pagid Jaune
- Matériaux : RSL1 - RSL19 - RSL2 - RSL29 - RSLD1
- Usage : endurance
Les plaquettes de frein Pagid RSL jaune Volkswagen New Beetle sont des plaquettes endurantes dédiées à la compétition.
Les Pagid jaunes sont dotées de matériaux performants et endurants avec une vaste plage thermique d'utilisation, tout en conservant une faible conductivité de la chaleur. Ces plaquettes Pagid jaune pour votre voiture Volkswagen New Beetle offrent une très bonne modulation du freinage pour un freinage progressif et sans effort, ce qui permet une faible usure des plaquettes et des disques.
Pagid jaune Volkswagen New Beetle
Avec des coefficients de friction entre 0,40 et 0,48, les Pagid RSL se déclinent en plusieurs matériaux : RSL 1, RSL 2, RSL 19, RSL 29 et RSL D1. Pour déterminer vos besoins pour votre véhicule Volkswagen New Beetle, découvrez notre guide sur les matériaux Pagid RSL.
Les plaquettes Pagid RSL nécessitent un rodage spécifique. Référez-vous à notre guide pour roder vos plaquettes de façon optimale : comment roder vos plaquettes Pagid ?
Depuis 1987, Pagid développe des systèmes de freinage dédiés à la compétition. Peu à peu, le fabricant allemand s'est développé et est désormais partenaire de nombreuses compétitions et équipes de sport automobile au plus haut niveau.
Variantes disponibles :
- Plaquettes Arrière de frein compétition RSL19 Pagid - 1158 New Beetle 1.8 Turbo 20V (1999 à 2010)
- Plaquettes Arrière de frein compétition RSL19 Pagid - 1158 New Beetle 2.3 & 3.2 V6 (2000 à 2003)
- Plaquettes Arrière de frein compétition RSL29 Pagid - 1158 New Beetle 1.8 Turbo 20V (1999 à 2010)
- Plaquettes Arrière de frein compétition RSL29 Pagid - 1158 New Beetle 2.3 & 3.2 V6 (2000 à 2003)
Références :
Quelles plaquettes de frein Pagid choisir ?
Le choix de vos plaquettes de frein est guidé par l’usage qui est fait du véhicule et le « setup » recherché. La gamme de plaquettes Pagid Racing se décline en 5 produits, dotés de matériaux différents, pour qu’il y ait toujours une plaquette qui vous convienne.
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Les Pagid RS offrent l’avantage de matériaux polyvalents pour un usage mixte. Elles confèrent un freinage consistant avec une faible conductivité thermique, tandis que le rodage est simplifié et l’usure des disques réduite.
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Les Pagid RST proposent des coefficients de friction très élevés et disponibles immédiatement pour une utilisation en rallye ou sprint. La pédale de frein reste ferme à toutes les températures grâce à une excellente résistance au glaçage.
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Les Pagid RSL sont des plaquettes dédiées aux disciplines d’endurance. Les matériaux conservent leur coefficient de friction sur le long terme avec une large plage thermique d’utilisation. Ces plaquettes offrent une bonne modulation du freinage, tout en préservant les disques.
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Les Pagid RSC sont conçues pour les disques en carbone-céramique qui nécessitent des plaquettes spécifiques. Ses matériaux sont adaptés à une utilisation performance et compétition. Elles ont une large plage thermique de fonctionnement et offrent un bon contrôle du freinage.
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Les Pagid RSH sont spécialement étudiées pour les véhicules historiques et de collection à vocation sportive des années 50 aux années 90. Elles offrent des coefficients de friction progressifs sur une large plage de températures, et permettent une bonne modulation du freinage.
Les plaquettes Pagid Racing sont développées pour s’adapter aux dernières spécifications requises dans les différents sports automobiles. Elles remplissent ou surpassent tous les critères écologiques de l’industrie automobile.
Quelles plaquettes de frein Pagid RSL choisir ?
Chaque gamme de plaquettes Pagid se décline en plusieurs matériaux, pour s’adapter au mieux au setup que vous recherchez pour votre freinage. Découvrez les différents matériaux pour vos Pagid RSL et choisissez celui-ci qui correspond à vos besoins.
| Niveau de friction |
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9 / 10 |
| Mordant |
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8 / 10 |
| Résistance au glaçage |
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8 / 10 |
| Longévité disque |
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9 / 10 |
| Longévité plaquette |
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10 / 10 |
| Modulation |
| 9 / 10 |
| Niveau de friction |
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8 / 10 |
| Mordant |
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8 / 10 |
| Résistance au glaçage |
|
8 / 10 |
| Longévité disque |
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9 / 10 |
| Longévité plaquette |
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10 / 10 |
| Modulation |
| 9 / 10 |
| Niveau de friction |
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7 / 10 |
| Mordant |
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6 / 10 |
| Résistance au glaçage |
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7 / 10 |
| Longévité disque |
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10 / 10 |
| Longévité plaquette |
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9 / 10 |
| Modulation |
| 10 / 10 |
| Niveau de friction |
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7 / 10 |
| Mordant |
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7 / 10 |
| Résistance au glaçage |
|
7 / 10 |
| Longévité disque |
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10 / 10 |
| Longévité plaquette |
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9 / 10 |
| Modulation |
| 10 / 10 |
| Niveau de friction |
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6 / 10 |
| Mordant |
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6 / 10 |
| Résistance au glaçage |
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7 / 10 |
| Longévité disque |
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10 / 10 |
| Longévité plaquette |
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9 / 10 |
| Modulation |
| 10 / 10 |
Aide en ligne ›
03 88 07 29 27
